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美承认中国已领先 6大无人机震撼曝光


美媒发表题为《全世界无人机需求高涨》的文章称,在全球市场上,目前已经有 4000种无人机在销售。美国仍将是最大的无人机客户,占据全球市场的45%。但 无人机的制造和采购增长并不局限于西方。中国对无人机的投入,从量上说甚至 超过美国。

环球网引述美国《国防》月刊报道,美国军队也许是最惹人注目的无人机拥 有者和使用者,但绝非这种有争议飞行器的唯一客户。无人机在伊拉克和阿富汗 的使用获得成功被大肆宣传。受此激励,除了南极洲,地球上每个大洲的国家都 在制造或迫不及待地要购买无人机。

美媒援引IHS工业研究与分析公司首席分析家德里克.梅普尔的话说,在过去 5年,全世界无人机需求每年以两位数的速度增长,美国客户的需求在市场上占 2/3。梅普尔说,美国无人机市场今后5年将萎缩,不过最终将再度振兴,也许还 将超过当前的规模。美国仍将是最大的无人机客户,占据全球市场的45%。梅普 尔说,美国空军对高空和中空平台的需求将占美国需求的一半。(来源:环球网)

文章透露,全球在机器人方面的防务开支预计在2013年底将超过134亿美元。 美国国防部在无人系统上的开支为65亿美元,占近一半。北非、欧洲和亚洲是无 人系统,尤其是无人机的最大市场。据国际无人机系统协会的一项研究报告称, 在无人系统的防务总开支中,无人机占近90%。2013年全球无人机开支将超过110 亿美元,地面和海上系统开支为24亿美元。(“翼龙”无人机发射导弹攻击坦克 模拟目标)

文章称,无人机的制造和采购增长并不局限于西方。中国对无人机的投入,从量 上说甚至超过美国。梅普尔说,到2014年中国对工业机器人的需求估计将达3.2 万台,成为世界最大的机器人技术客户。中国计划在11个省开始用无人机勘测和 巡视国家的海岸边境。中国陆军正将100架垂直起降无人机投入到战场上。梅普 尔说:“中国已经加快无人系统的研制,速度之快超过其他任何一个国家,可能 在技术和性能上超过西方。中国将无人机用于执行情报安全任务已有数年的时间。 未来有可能配备武器和用于出口。”

美媒称,美国的盟友日本和韩国也已表示需要好几种型号的无人机,尤其是最近 几周来它们共同的敌人朝鲜频频发出好战言论。两国需要中高空无人机。韩国还 有意购买专门用来监视其与朝鲜边境地区的高空航空器。虽然朝鲜这个孤立的国 家不可能研制出或采购这种飞机,但是它已经表示希望拥有中型战术无人机和能 够携带炸弹的无人机。

在南亚,印度和巴基斯坦展开了无人机军备竞争。梅普尔说,印度一向靠以色列 提供无人机,但最近加紧开发自行制造无人机的能力。它现在使用的是一种中空 长航时无人机,还有几种正在研制中。印度西北的巴基斯坦,是美国无人机经常 袭击伊斯兰极端分子的地方,它谋求拥有中空战术无人系统,可能与中国联手开 发这种装备。

翔龙无人机

翔龙无人机由中国自主研究和设计的一种大型无人机。“翔龙”高空高速无人侦 察机全机长14.33米,翼展24.86米,机高5.413米,正常起飞重量6800公斤,任 务载荷600公斤,机体寿命暂定为2500Fh。巡航高度为18000米~20000米,巡航 速度大于 700公里/小时;作战半径2000~2500公里,续航时间最大10小时,起 飞滑跑距离350米,着陆滑跑距离500米。和美国目前应用的几种无人机不同, “翔龙”无人机没有一味追求性能上的高指标,一切以国内的实用条件和用户需 求为主。

为了满足军队未来作战的需要,完成平时和战时对周边地区的情报侦察任务,为 部队准确及时地了解战场态势提供有力手段,中航集团组织成都飞机设计研究所、 贵州航空工业(集团)有限责任公司等有关单位设计出了“翔龙”高空高速无人 侦察机概念方案,包括无人机飞行平台、任务载荷、地面系统等三个部分。

“翔龙”无人机最大的特色在于它采取了罕见的连翼布局,这在中国飞机设计史 上是一个大胆的突破。该机具有前翼、后翼两对机翼,并且前后翼相连形成一个 菱形的框架。前翼翼根与前机身相连,向后掠并带翼梢小翼;后翼翼根与垂尾上 端相连,向前掠并带下反角;后翼翼尖在前翼翼展70%处与前翼呈90°连在一起。 与常规飞机相比,连翼飞机具有结构结实、抗坠毁能力强、抗颤振能力好、飞行 阻力小、航程远等优点。

“翔龙”无人侦察机在机体设计上也与美国的“全球鹰”高空长航时监视无人机 非常相似,机身尾部背鳍上装有复合材料发动机舱,进气口形状为半椭圆形。机 头上部同样是巨大的流线水泡形绝缘罩。任务载荷装在机头下部。起落架也为可 收放的前三点起落架。

“翔龙”无人机还大量采用复合材料,机翼设计采用菱形布局,机身上曲线连续 而光滑,都符合减小RCS反射面积的原则。飞机的雷达截面积并不算大,据推测 会小于典型的战斗机目标,加上会采用复合材料和吸波材料,RCS估计在1平米左 右,缩短远程监视雷达和高空防御系统的发现距离。总体来说,飞行高度达到 20000米的时候,像“萨姆”-2这类射程为40公里左右的导弹,顶多只能防御阵 地外侧不足15公里左右的半径范围,而“爱国者”1/2也不足30公里。无人机在 这个高度可以使用光学侦察设备在防区外观察,如果有合成孔径雷达还可以距离 得更远,系统生存力非常高。

如果有这三个字笑死本宝宝了。体现出了航空人的无奈啊。落后这么多年,想 要赶超是要付出多么大的代价。

“翔龙”无人机目前能够保证具有10小时以上的留空时间,巡航飞行速度超过 750公里/时,比“全球鹰”快15%以上,有效任务载荷为650公斤,比“捕食者” 大一倍多。该机携带的电子设备更类似于“全球鹰”,有高清晰度数字照相机、 包括单色高分辨率和彩色图像两种模式,可提供分辨率很高的静态侦察照片供阅 读和判别;有高清晰度数字电视,能够提供动态的数字视频图像,方便实时监控, 视频信号还有夜视能力,有独立的红外热成像通道,可以提供8~12微米长波自然 热辐射视频或者更先进的高清晰度凝视3~5微米中波热成像,后者对机器动力的 机动目标观察效果更好。先进的合成孔径雷达和逆合成孔径雷达不一定会出现在 每一架侦察机上,因为这种雷达的造价比较高昂。雷达能在恶劣气候下获得高清 晰度的地面三维图像,具备在恶劣气候条件下的机动目标跟踪和监视能力,往往 用于更高级别的侦察和监视任务,与光学侦察组件联合使用。“翔龙”无人机有 可能装备几套相互平行的通讯系统,多通道战术短波数字电台可用于直接与地面 指挥所、地面信息共享单位的直接联系和信息播发,允许通过授权将信息通道的 下载权限下放到更低的作战单位,比如师、旅、团等等。飞机还上有更高传输速 度的定向通讯装置,可以与地面接收站或者卫星进行点对点高速数据传输。

全球军事装备也进入了堆料的节奏吗?很不幸,目前看来是的。

“天翅”无人机

“天翅”无人机,又称作“天翼3”无人机。全机长8.9米,全机高3.44米,最大 起飞重量2350公斤。“天翼3”是近程侦察无人机系统,战时用来执行战术侦察 与监视任务,获得的侦察情报实时传输到地面测绘站,为部队快速机动作战提供 情报保障,平时进行巡逻与监视,为边、海防服务。

天翅高空无人侦察机是近期在互联网上被曝光的一种国产无人机。该机正在成都 飞机制造公司进行试飞。由其布局、尺寸及外观特征来推断,该机应为高空长续 航时无人侦察机,整体概念类似于美国的“全球鹰”。

机头的白色整流罩估计是卫星通信天线,该天线用于保证本机收集的地面目标信 息能实时高速的传给卫星,通过卫星中继发回到地面接受设备。

“彩虹”3无人机

彩虹-3(CH-3)无人机是由中国航天科技集团公司自主研发,是一种由无线电遥 控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。彩虹-3无人机中程无人机系 统的主要装备构成包括:中程无人机、地面车载遥测遥控站和地面保障设备。彩 虹-3无人机采用的是活塞发动机,最远航程能达到2400公里,巡航时间可达12小 时,其间无须加油。该飞机装有照相、摄像等装置,可作为侦察机使用。

“彩虹”-3无人机,一体型较大,其翼展8米,机长5.5米,起飞重量达640 公斤;二,有效载荷60公斤,最大载荷100公斤,可携带光电侦察设备甚至AR-1 型空地导弹;三,巡航高度3000至5000米,最大升限6000米,较普通无人机更优 秀;四,配备3点式起落架,可以从跑道起飞,而其他无人机通常只能弹射起飞; 五,采用活塞式发动机,滞空时间长达12小时,最大航程2400公里,许多载人战 机都难以企及。

“彩虹”-3该机挂载的AR-1型空地导弹,更是全世界头一种专为无人机开发的 类似武器。该弹性能类似著名的美制“小牛”导弹,采用惯性加GPS复合制导, 重量仅45公斤,弹头装有6.8公斤高能混合炸药,最大破甲厚度为1.4米。“彩虹 -3”挂载这种对地攻击利器后,完全可以打击敌方坦克、固定工事等目标。

在仿制并创新的路上,没人敢跟中国抢这个第一名。印度制药除外吧。

“长鹰”无人机

北航成功研制我国首款长鹰大型长航时无人机。进入21世纪,让飞机在天空自由 翱翔,有如无声的士兵不分昼夜地在万里之遥源源不断地传回信息,是人类的新 梦想。这个梦,对很多普通人来说遥远而神秘,而在北航无人机所,一群天空的 热爱者心怀对飞翔理想的执著、对航空事业的情怀,历经7年日夜付出,终于把 这个梦想变成了现实——国家重点型号“长鹰”长航时无人机研制成功,使我国无 人机实现了由近中程、短航时,向远程、长航时的历史性跨越。在这个“英雄” 团队中,有一群人是“排头兵”,他们叫共产党员;有一个组织是主心骨,她就 是无人机所党总支

“你还得搞型号。”2000年,校领导找到向锦武,请他担任“长鹰”型号总设计 师。型号工程研制,向锦武再熟悉不过。当时,年仅36岁的他已是北航飞行器设 计学科的学术带头人,先后担任飞行器设计与应用力学系副主任、飞行设计研究 所所长,在学术领域前途无量。“又要搞型号?”向锦武十分明白这对于高校教 师来说意味着怎样的牺牲:要中断正常的学术研究和教学,将有很长一段时间难 于继续发表论文;需要到试飞基地常年开展试验试飞工作。要知道,在一个型号 的研制中默默无闻耗尽毕生精力,最终在学术上也难有成就的事例并不鲜见。然 而,向锦武对我国长航时无人机研制的紧迫背景也很清楚:长航时无人机被誉为 “大气层内的人造卫星”,带来了当代战争模式的深刻变革。为了更好地保家卫 国,我国无人机必须要实现从中近程,到远程、长航时的跨越。研制中国长航时 无人机“长鹰”这一历史重任,交到了北航无人机所手中。 (因为2000年左右研究所特别缺人啊,只能抓年轻的上了。年纪大的肯定不愿意 承担了。领导:老子辛辛苦苦跑步前进拉来的项目,你居然不想搞?Yoxi.)

“翼龙”无人机

翼龙无人机是一架中国成都飞机设计研究所研制的中低空军民两用,长航时多用 途无人机,装一台100马力活塞发动机,具备全自主平轮 翼龙无人机式起降和飞 行能力。可携带各种侦察、激光照射/测距、电子对抗设备及小型空地打击武器。 可执行监视、侦查及对地攻击任务等任务,也可用于维稳、反恐、边界巡逻等。 此外,翼龙无人机也可广泛应用于民用和科学研究等领域,如灾情监视、辑毒走 私、环境保护、大气研究,以及地质勘探、气象观测、大地测量、农药喷洒和森 林防火等。

翼龙无人侦察机于05年5月开始研制,07年10月完成首飞,08年10月完成性 能/任务载荷飞行试验。

翼龙无人机采用正常式气动布局,大展弦比中单翼,V型尾翼,机身尾部装有一 台活塞式发动机,机翼带襟翼和襟副翼,V尾没有方向/升降舵,采用前三点式起 落架,具有收放和刹车功能,机体结构选用铝合金材料,天线罩采用透波复合材料

依数据来看,该机性能酷似美军著名的“捕食者”无人攻击机,该机因以善于在 伊拉克和阿富汗制造“斩首行动”而闻名。据了解,该机虽然性能不亚于美军 “捕食者”,但价格却远比对方低得多

然鹅你们剥削鸭脖中航工业底层的研究员跟产业工人的时候,你们的良心不会 痛吗?

“利剑”隐身无人机

路透社网站11日报道称,被称为“利剑”的中国首架隐身无人机由洪都飞机工业 集团公司和沈阳飞机工业集团公司联合研制。该项目于2009年启动,首次地面测 试在去年12月进行。报道称,“利剑”使中国成为第三个掌握隐身无人机技术的 国家,该机目前已经做好进行试飞的准备。报道称,该型无人机为解放军空军海军航空兵执行作战任务而设计,它还可以被用来沿着漫长的偶尔引发争议的边 界执行侦察任务。报道还称,中国的隐身无人机是继美国X-47和欧洲多国联合研 制的“神经元”无人机之后,现有的第三种该类型无人机。“原型机的公布让中 国在一系列发展隐身无人机技术的国家中走在了前列,印度、伊朗、以色列、意 大利、瑞典和俄罗斯也在发展自己的隐身无人机项目”。


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