Koh Samui Diary 20171101

昨天是一些基本技能的培训，今天算是正式上班的第一天吧。

写一写上班时的见闻，聊以慰藉。

今天早上接待了6位国内客人的组摩托车，他们反馈的一个重要信息就是，随着人民群众物质文化水平的提高，
越来越多的人选择自由行出国——这个群体就观察来看从18岁到50-60的中年人一点问题也没有。他们工作的
时候被束缚久了，出来自然而然也不愿意在所谓的“导游”的“导”下指哪打哪。正如邵阳市二中335班的班歌，
《奔跑》唱的那样。

餐饮的故事

俗话说行百里者半九十，嗷不，衣食住行，民以食为天。这对于在外旅游的人们来说是非常非常重要的，
早上醒来洗漱完毕后的第一件事就是惦记着吃，不为什么，你的神经系统在默默的提醒你——该进食了。

随着时代的大潮流，越来越多的酒店开始提供餐饮服务了，也就是所谓的一条龙服务。客人在你的客房里面睡了一夜，
只要睡眠质量不是太差，早上起来做到容光焕发没什么问题，这时候来一顿心旷神怡的早餐200%是加分选项，如果吃的
不怎么对胃口，那哪怕是很好的床垫、床上用品、洗漱用品带来的印象也会毁之一旦，不可以不重视。

虽然说很多人以为餐饮部门属于边缘部门，但（职业病）从System的角度来看，餐饮是一个酒店能否做到人人留好评十分
重要的一个环节。（当然，必须承认客房部门是核心业务部门。餐饮属于支撑部门中的排头兵。）

P.S. 现代社会里，我认为一个酒店最最最重要的硬件是互联网，也可以简单的认为是WiFi，这个日后再讲。

花筑苏梅岛泳池别墅酒店

一些想法，写在这里。

• 我住过的不少酒店里面，都在前台会有一个天气预报（一周天气）的服务，方便你入住，退房的时候对最近一周的天气
  状况一目了然——好安排或者及时变更自己的行程。

• 当然，这种山上交通不是太便利的酒店，对于接送机服务的需求度更加大力。最少最少对于没有条件自己
  配专车接送的酒店，也要提前联系好司机，安排好接送机时间。对于我个人来说，接机的时候司机延误一点没有太大
  关系（白天，晚上的话看航班信息），送机的话一定要根据实时的交通状况和司机（如果是出租车，过来需要多长时间）
  的通勤时间算好时间差和路上需要花费的时间，以避免误机（真误机的话客人肯定会把责任推卸到你头上——毕竟
  这件事情是你在负责的）。

• 电力保障。因为是欠发达国家的海岛，所以*突发的停电状况在所难免。此时要稳定客人情绪，解释清楚停电
  的原因和可能停电的时长。如果停电时间非常长，必要时联系主管处理。

• 租车服务。今天的观察发现自由行的客人有如下几种租车需求：

  • 包车带司机导游。这一种是最适合懒人的做法，司机如果素质比较高的话可以带到一些冷门、生僻的地方，“世外桃源”。
    同时，这种对司机的专业素养要求比较高，价格也最高。
  • 租车自驾游。这一种适合那些对驾照管制的不太严格的国家，你用中国驾照和护照就能够租到车，一般有两种途径，信用卡里面
    有钱的可以选择在AVIS和Herts这种国际连锁租车行进行租车，他们的一些套餐都带有保险服务，哪怕是你出了事故也不要花
    很多钱进行维修。还有一种就是通过酒店联系订车，酒店在这里相当于另一层Agent.(P.S. 我在南非开普敦出差的时候是用同事的信用卡
    担保，租车行选择的是EuropCar，到那里由于我们的业务员兼司机是南非本地人，聊着聊车就从最便宜的车给我们免费升级成Toyota Etios了。
    其实还是有个小插曲，是分给我们那辆车不是满油，然后就给我们换车了:*
  • 此外，东南亚特色的租摩托车(这个其实可以对标国内一些禁摩地方的自行车出租服务，和满大街的共享单车。
    不过摩托车的好处在于你到处逛人也不会太累，健身工具的自行车就不行）这种玩法目前在大多数（就我自身经验看越南、泰国都没问题）东南亚国家应该是OK的，也是对个人骑车技术要求最高的—-越南岘港为例，很多地方的路况不是太好，上海云岭的山路白天大车也有，
    越南本地人的摩托车速比较快。泰国苏梅岛这里两个问题，一个是驾驶方向跟国内相反，需要一定时间习惯；另一个是由于租汽车的游客多，摩托车在这里反而是“少数民族”。除开这两个问题，我个人是比较推荐租汽车或者摩托车自驾游的，更加符合这个自由行的定义。

• 照片墙。非标酒店跟那种标准的，很套路的酒店不一样的套路就是，给入住的客人一种“宾至如归”的感觉，照片墙和
  好评的留言板（怎么越做越像奶茶店？）是这个套路里面必不可少的一环。你看08年的奥运会的中国人的微笑，和每一年
  春节联欢晚会上面来自世界各地的华人华侨的问候祝福——海内存知己，天涯若比邻。酒店的前台空间很大，一定要想办法利用起来。